车智能安防,汽车智能安防系统

摘要： 未来汽车显示器将会是什么样的？未来汽车显示器将会是什么样的？拥有多个显示器已成为驾驶舱设计的发展趋势。然而，配备多个独立显示器的多模态HMI增加了成本和系统复杂度。它也产生了信息超...

1. 未来汽车显示器将会是什么样的？

未来汽车显示器将会是什么样的？

拥有多个显示器已成为驾驶舱设计的发展趋势。然而，配备多个独立显示器的多模态HMI增加了成本和系统复杂度。它也产生了信息超载。因此，驾驶舱设计正在转向集成化设计。

集成化驾驶舱的目标是提供可扩展且具成本效益的解决方案。它集成了UX/UI和显示功能，并且把系统的后台操作系统和SoC整合起来。组合式与中央堆栈显示器系统既可以把信息呈现在一个显示器上，也可以同时分别呈现在多个显示器上。而且，这种组合式中央堆栈显示系统可以共享一个GPU，实现图形和多种信息***功能的显示功能。集成化驾驶舱系统的实例包括Visteon的SmartCore、Delphi的Integrated Cockpit Controller （ICC，集成驾驶舱控制器）、Denso的Harmonious 通信驾驶舱、Bosch的Central Gateway （CGW,中央网关）和Harman的Digital Cockpit Platform(数字驾驶舱平台)。

灵活性和可扩展性是下一代驾驶舱的必备特征，以满足复杂使用场景的需求，因为驾驶舱和接口各不相同，这取决于自动驾驶的不同水平。例如，在自动驾驶的初级阶段（0-2级），其***设前提是司机依然像从前一样专注于驾驶，从而要求人机界面不要打扰和分散司机的注意力。当完美的自动驾驶实现（4/5级）之后，司机将能够在屏幕上观看***节目，甚至忘记驾驶这件事。

因此，随着完全自主驾驶时代的到来，驾驶舱设计将向能够提供全面的ADAS和信息***功能的创新类型转变。

更详细的资料和图表，请参阅：***s://mp.weixin.qq***/s/-QDJ3ZZVWas_LUfW9PLRzg

随着互联网、超级计算等一系列技术的加速突破和广泛应用，人工智能正在迈入历史新阶段，这一阶段呈现出跨界融合、自主超控等一系列新特征。汽车是人工智能发力的重要领域之一，被认为很可能成为继智能手机之后，智能应用的又一个集大成平台。而这个平台必须依托汽车中控大屏来实施。

汽车市场未来的潜力巨大，以前的汽车受限于系统以及年代久远的原因，功能的丰富程度和现在的中控屏幕那是没得比。现在的中控系统，除了以上最基本的影音功能外，还支持下载app进行功能扩展，也支持CarPlay、百度Carlife这样的手机互联，部分产品还自带SIM卡，可以直接使用4G网络，并作为wifi热点，分享给车内的乘客上网。汽车配置更多的屏幕，已经是大势所趋。

所以说现在的中控屏幕，那功能是越来越多，尺寸也是越来越大，特斯拉算是开创了车载屏幕Pad化的先河，其后不少自主品牌都还是在中控屏幕的尺寸上发力。

现在汽车屏幕尺寸越来越大，会达到10寸及以上，且更加高清，同时OLED机电激光显示、触感屏、曲屏等新的屏会陆续出现在汽车上；二是多屏合一，主要指内在主机合一的功能；三是除显示方面的优化外，功能也更加全面，比如会实现实时在线；四是裸眼3D、 实景增强等新显示技术将得到应用。

汽车中控大屏的结构主要分为两部分。第一部分是仪表板的屏幕和后座显示器的配置。目前，夏普已经开发出类似的屏幕，使用锋利的IGZO LCD液晶驱动技术，可以嵌入各种形状和边缘，完全无缝对接，实现了无缝的感觉。而IGZO驱动技术最大的特色是，当屏幕上显示一个像素的图像，或保持一定的状态，如果没有持续的刮刀，非常节能。第二部分是抬头显示会得到广泛应用，主要有两个方向，一个方向是挡风玻璃配置的一部分可以是透明或非透明屏幕的变化，但现在，这种技术还不成熟，另一种是***用投影技术，实现玻璃的图像效果，但亮度的微投影机是不够的，随着激光技术的突破，未来，我相信抬头显示前景会非常好。