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摘要： 你与你的女朋友观看的第一部电影是哪一部？国产汽车长安现在处于什么水平？你与你的女朋友观看的第一部电影是哪一部？2015年《左耳》刚上映那会儿，上大二，周末一个正在追求我的学妹约我和...

1. 你与你的女朋友观看的第一部电影是哪一部？
2. 国产汽车长安现在处于什么水平？

你与你的女朋友观看的第一部电影是哪一部？

2015年《左耳》刚上映那会儿，上大二，周末一个正在追求我的学妹约我和她去看。但那时对谈恋爱不感兴趣，正好一个哥们也约我一起去游泳馆游泳，所以我就拒绝了那个学妹，但她也是软磨硬泡，说电影票都买好了，没办法拗不过她，就和她去了，然后去看了不到十分钟我电话响了(当然是我事先悄悄让我那个哥们给我打的😂)，然后我就对那个学妹说我哥们找我有事要先走了，她也和我出来一起走了，然后后面就再也没联系了。时隔一段时间突然我想起这件事，就自己去看了这部电影发现还不错，我是不是错过了什么😂😂

我还记得那是一个下雨天。

我和女友坐在肯德基里面。

女友不太愿意去影院。

而我强烈想拉着她一起去看。

禁不住我一顿劝。

我买了两张《疯狂动物城》的票。

拉着她的手我们一起进的电影院。

带上了3D眼镜。也坐在我的旁边。

我大胆地拉着女朋友的手。

过了这么久。

那是2003年的夏天，一个乌漆麻黑的夜晚，英语老师的晚自习时间。

那天老师并不想讲课或者辅导习题，问我们你们说想干点什么呀？

我们大声呼喊，看电视啊，看动画片猫和老鼠啊！

老师说，这么大的人看什么动画片，老师给你们看电影怎么样啊？

我们说，好啊！我们要看枪战或者武打片！

老师说，我是英语老师，给你们看那些要被校长骂的，给你们看爱情片好不好啊？

我们说好啊！于是老师给我们放了世界上著名的爱情电影——泰坦尼克号。

而当时我的女朋友也就是我现在的老婆跟我一个班。

所以，我和女朋友看的第一部电影就是泰坦尼克号。

国产汽车长安现在处于什么水平？

长安研发能力强吗？

长安热销车看研发能力。逸动是逆向现代朗动，睿骋是逆向丰田七代凯美瑞，睿骋CC 是逆向现代名图。长安的轿车外形走了长克萨安的路子。

CS95是逆向现代格锐，CS 75是逆向丰田老款RAV4，CS 55是逆向现代ix35，CS35是逆向起亚秀尔。长安的SUV外形走了长路虎安的路子。

发动机方面长安抄现代和福特技术居多和。

长安虽说也是抄作业，但不似众泰抄作业连人家名字和做错的也抄。

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。长安汽车作为我国自主品牌当中的老资历车企，可以说在近些年来的发展是有目共睹的，从一个商务车为基础的整体拼装车企转变为目前乘用车市场非常出色的这么一家，可以说在这其中长安的努力是大家能够体会到的。那么说在整体销量一路走高的前提下，长安的整体水平处于一个什么样的状态呢，下边我来给大家分析一下。首先说它的整体技术水平。大家都知道，自主品牌与合资品牌最大的差距并不是价格与配置而是在于三大件的技术研究成果。从这方面来看长安的技术积累相对于其他的自主品牌来讲还是比较优厚的，旗下的研究中心遍布世界各地，无论是在外形设计还是在动力系统以及整体调校上边都有各自明确的分工，可以说每个部门有每个部门明确的任务，分工是相当的明确。有了研发基础作为保障，研发成果从目前的效果来看也是相对比较不错。发动机方面，长安推出了自己的蓝鲸系列发动机，参数上虽然对比上汽蓝芯依旧存在一定的差距，但是实际的动力表现是相当的迅速，可以说在起步方面以及后续的动力输出上都有非常明显的优势，先不管说它的核心技术是不是逆向研发而来，总体来讲长安的发动机在国内还是有很大亮点的。再来说说变速箱，长安作为爱信的战略合作伙伴，在爱信6AT变速箱方面享有优先配送的权利，也就是说这方面优势是有充分的前提保障的，对于国内大部分车企来说这样的先天优势是很难取得的，在这方面长安的自动挡车型有着得天独厚的优势，属于国内自动挡变速箱当中的比较领先的这么一家。再来说说底盘调校，长安的底盘调校主要由他的美国设计中心所承担，在旗下车型当中，底盘的支撑力以及舒适性有一个比较好的均衡，可以说整体的表现是比较不错，比较符合国内大多数车主对于底盘的使用需求。综合三大件来看，长安在自主品牌当中属于比较领先的一家车企，也符合他一线自主品牌的这么一个定位，虽然说前段时间爆发了1.5T机油增多***，但是总体来说这并不是技术上的问题，而是直喷发动机自身的设计缺陷。希望在后期能够得到一定的改正，给予车主一个满意的答复。然后是它的车型定位水平。近几年自主品牌纷纷推出自己的高端系列，比如说长城推出了魏派，吉利推出了领克，而作为自主品牌当中老资历的长安，并没有急于推出全新的品牌，而是在车型上进行了探索，虽然说表现一般，但是整体的产品力还是相对比较不错的，属于稳扎稳打但是没有太跟形式的这么一个表现。产品力比较不错但是呢没有销量，主要还是因为对于外部环境分析不太到位，对于消费者的审美需求没有做到及时的跟进。

曾经有一位朋友在我下边的评论当中留言到说长安在他的车系里边，有两种新老势力在相互碰撞，并且能够明显感受到长安想要突破现状的这么一个动力，但是受限于国有车企的这么一个限制很难在短时间内发生重要的改变，所以说的长安本身是有一个自己向上积极改造的心态，但是目前来讲时机还不是特别的成熟。

以上是我的个人看法，有其他意见，欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车玩车。

我是75车主，对长安汽车的质量好坏有发言权，75系三大件在国产中应该是出类拔萃的，特别是地盘非常扎实紧凑，过飞铺装路面能过滤细小的颠簸，记得上一辆号称国产坦克的suv，过烂路的时候方向盘都跟着摆动，车身像船一样晃晃悠悠的很难受，比长安75走烂路的舒适性差的不是一点点，二个月前驾驶着75走乡道，（到柳树镇才可以上高速的必经之路）这段8公里的乡道，是我开车以来遇到的一段难忘的经历，修高铁这条路成了渣土车运输的动脉，被泥头车搞的大深坑里有小坑，总之都是坑，由于到了黄昏视线不太好，路况也不熟，对75也很自信，所以车速快了点，接连磕了三次底盘，最严重的也是最后一下子把我的车都弹起来了，当时内心都崩溃了，发动机和变数箱要磕烂了，上高速后天已经很黑了，到了林口县也没顾得上可怜的75，当天晚上20点从林口急急忙忙出发22点回到了牡丹江，把车仍在小区若干天没顾得上她，但始终惦记75，直到有业务到雪乡，所以把车开到了4S店做检查，发现地盘的原车带的塑料护板被磕出两个窟窿，牵引钩被撞弯，其余的没有受到任何损害，这下悬着的心放下了，说实话国产一线车都不错，虽然品牌价值差了点，但用料远超合资车，车就是代步工具，喷国产车这样不好那也不行，都是攀比和虚荣心作祟，一个小老百姓给你百万级别的车又能怎样？不还是百姓吗？百姓买东西就图个实惠，与面子无关，怎么开心怎么省钱怎么舒适就怎么来，你说是不是？穷人和富人攀比最后受伤是穷人。

产品开发流程、开发标准、生产工艺和控制决定产品力。

长安汽车，目前有完整各类汽车实验室的设备、规模和能力。整车开发过程中，各项性能的验证长安基本上能在自己实验室完成。例如，被动安全、整车及零部件级噪声及振动试验、零部件耐久疲劳实验、发动机台架实验、悬架实验。各项性能的仿真分析能力也基本完善。供应商体系，自己工厂自动化程度确实是国际水平。

要真说长安什么不行，造车经验相较于丰田 现代等企业较少。特别是在第一代车（悦翔为代表）、第二代车（逸动为代表）表现较为明显。

发动机及变速箱的调教和匹配水平，基本处于起亚水平，和本田丰田还有差距，国产中只有奇瑞和长安在一个level。以后有时间单独说

第三代车（以CS55为代表）是在完整研发体系及流程条件下，设计和生产。车辆品质和一般合资车在一个水平。属于开不坏类型。

说长安或者国产车不行的，请不带偏见的去感受第三代长安车（新逸动、睿骋CC、CS35PLUS）。试驾完，你会被惊艳到

长安在国产汽车当中和吉利、长城一样属于主流车企，今年的销量很可能会成为自主品牌销量冠军，发展潜力巨大，发展速度也非常快，越发体现出自主品牌一哥的地位。

具体可以从市场、技术、战略规划三方面看看长安现在处于什么水平。

• 首先在市场销量上

虽然吉利汽车此前已经连续3年获得国产品牌销量冠军，不过到今年十月份为止，吉利完成105.55万销量 ，而长安已经超过150万辆 ，长安在2020年的年度销量很可能要超过连续三年销量龙头的吉利汽车。

旗下SUV车型CS75系列自今年以来稳坐销量亚军位置，最近10月份更突破3万台，成为了继哈弗H6之后的又一款爆款SUV。

CS35也长期处于小型SUV销量前三位。新推出的高端品牌引力系列车型也稳定在月销1.2万辆左右。无论总销量还是细分车型，长安都牢牢占据着市场前列地位。

• 技术研发和积累

谈到技术这里不得不提到长安的两大非常牛逼的造车平台，蓝鲸NE动力平台和方舟架构。

蓝鲸NE动力平台是中国汽车产业首个模块化发动机研发平台，号称“十年不过时”，该平台由蓝鲸发动机、蓝鲸变速器、蓝鲸油电混驱组成，通过通用率达到98%的零部件共享，实现1.0L-1.8L发动机的制造。

蓝鲸NE系列现阶段共推出1.4T、1.5T、2.0T发动机，拿1.4T发动机来说，发动机在1250转就能输出峰值扭矩，并将扭矩水平提升至200Nm/L，其最大扭矩达到了260N·m，最大[_a***_]158Ps，这个数据不仅在国内发动机产品中绝对领先，更是可以赶超部分德系产品在内的国外发动机。

而最近推出的方舟平台架构更代表长安汽车研发4.0时代的全新造车理念，能够覆盖A0级-C级车型，全方位提升覆盖设计、动力、自动驾驶和安全程度。

• 从战略规划来看

就在前几天长安品牌日上，长安汽车董事长朱华荣透露，目前正在与华为以及宁德时代联合打造高端汽车品牌，并将在不久之后面世，未来5年，长安汽车将推出105款车型，其中包含了23款新能源车型。要知道宁德时代是全球最大的电池制造商，华为是国内最顶尖的专注智能汽车解决方案企业，三者之间的强强联手，长安这个宏远规划有着极大的想象空间。

长安有着市场优势，销量和认可度极高，也具备了国内领先的技术积累，同时有着宏远的规划，无论从哪方面看，长安现阶段均处于国内汽车品牌领先行列。