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摘要： 如何看待瓦房店骤降罕见大暴雨奔驰冲入涵洞被淹，车内三人不幸身亡？1945年5月法西斯德国投降时其库存石油剩余多少？如何看待瓦房店骤降罕见大暴雨奔驰冲入涵洞被淹，车内三人不幸身亡？瓦...

1. 如何看待瓦房店骤降罕见大暴雨奔驰冲入涵洞被淹，车内三人不幸身亡？
2. 1945年5月法西斯德国投降时其库存石油剩余多少？

如何看待瓦房店骤降罕见大暴雨奔驰冲入涵洞被淹，车内三人不幸身亡？

瓦房店骤降罕见大暴雨，一辆奔驰冲到涵洞被淹，车内三人不幸身亡。哎呀！太鲁莽了，有点过于自信了吧？这几年，人们都喜欢去沙矿游泳，我也总结出来一个道理，被淹死的人都是水性好的。生活中，还是谨慎点好啊！小心驶得万年船吗！

面对暴雨、积水逞英雄，导致人和车趴窝，最终酿成悲剧。

***概述：

1、5月1日凌晨，瓦房店市主城区骤降暴雨。长春路桥下严重积水。

2、凌晨4点50分左右，一辆奔驰吉普车冲入长春路桥下，被积水淹没，车内人员被困，并报警。

另有一辆出租车也冲入桥下被困，车上人员感觉不妙后，下水逃出。

3、救援人员赶到现场后，乘坐橡皮艇深入桥下，寻找被困车辆。找到被困车辆并救出三名被困人员时，其均已不幸身亡。

龍族社观点：

开车遇暴雨、积水时，切勿逞英雄

***中的吉普车司机，可能觉得自己的车底盘高、性能好，一点积水根本挡不住去路。但事实却让他傻眼了，连车带人被困积水中。

再高级，性能再好的车，遇到积水时，电路都可能出问题。

一场暴雨，夺走三条人命，悲剧令人痛心。

而这样的悲剧，此前在北京、广东等地都有发生。

大概当时奔驰车主之所以开车冲进涵洞，没想到涵洞积水那么深，直接把车淹了。等到车辆在水中熄火，司机及乘客也都格外慌张，不知如何是好，最终错失逃生机会。

这场悲剧，留下了太多惨痛的教训。

一是暴雨当头，千万别抱侥幸心理。涵洞积水，是深是浅，单从肉眼是看不出来的，因此，保险起见，尽量避开，哪怕为此多多绕路也是应当的。

其次，危险当头，千万要想办法自救。车辆困于水中，司机及乘客就该立刻想办法从车中逃出来。在车窗密闭无法天正打开的情况下，可以用安全锤将车窗击破，进而逃生，一旦逃出车里，生还的机会就会增大许多。

可惜，当事人心慌意乱之下，未能逃得出来。

天有不测风云，人有旦夕祸福。平安的日子，谁也想不到一场暴雨就能让人丧命。但事实就是如此，灾难不知什么时候就会降临下来。因此，无论是谁，平时都应当都吸收一处自救知识，以防万一。

看到这个事情感觉很痛心，真的是天灾无情，活生生的人就这样离开了人世间。

***简述：

（1）该***发生在辽宁瓦房店市区，5月1日凌晨四点左右该地区发生了大暴雨，很多路段都不能正常行驶了。

（2）这个时候一辆奔驰车冲入两洞桥下，结果车辆被积水淹没，车内的人也遭到了危险。看到有人遇难，一辆出租车也冲下去打算就这个奔驰车上的人，结果水实在太深了，就赶紧逃出来了。

（3）有人被困之后，相关救援人员赶到之后找到了被困的车辆，令人感到惋惜的是，车内三人，无一生还！

***点评：

发生这样的悲剧是我们谁都不愿意看到的，本来五一开开心心的出去玩，结果却丧失了自己的生命，不管是谁，我们都会为其感到惋惜。

事情已经发生了，我们就应该从中吸取教训。这三名死者之所以丧命，其实还是对自己车性能的盲目相信以及对眼前自然灾害的损害程度不了解。可能当时他们就想着不过是雨水嘛，怕什么，结果就造成了这个悲剧！

大猫想要给大家的建议是，遇到危险情况的时候千万不能着急，更不能自己孤军奋战，一定要等相关的救援人寰来，不要自己拿自己的生命开玩笑，生命一旦没有了，生命也都没有了！

和大家一样，看到这起交通事故心里很难受，生命竟如此脆弱。分析一下原因，一是涵洞排水不畅，一遇急雨积水难免。这是城市建设的一个通病。不只是涵洞，易积水的低洼路段也是这样，下雨就是一片汪洋。二是安全意识问题，科一里多次提及通过漫水路要查明水情，确认安全后再通过。

这起事故让我想起几年前的夏天，山东某县，天降急雨，积水漫过路灯接线口，造成漏电，路过此地的工厂女工不幸触电。

事故发生有两个要素，一是物的不安全状态，二是人的不安全行为。安全第一，预防为主。宁绕百步远，不冒一步险。随着夏季的到来，雨水会逐渐增多，这种积水现在也会经常出现，为杜绝类似悲剧发生，大家一定要多注意安全。

1945年5月***德国投降时其库存石油剩余多少？

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1945年5月，第二次世界大战以***德国战败收场，那么，拥有当时世界最先进武器的德国为什么会败？这些武器中部分武器领先当时的其他国家三十年以上，德国战败的原因是什么呢？

答案有很多，但是最重要的一个，就是石油。

德国在第一次世界大战之后，充分认识到石油的重要性，因此，德国和罗马尼亚建立了很好的合作关系，德国本国煤炭***丰富，但是石油***匮乏，因此，罗马尼亚为德国提供了近94%的石油。

而德国其他的石油，则通过进口其他国家石油和本国的少量油田提供。

所以，在希特勒发动大战之前，德国储存的石油，从罗马尼亚和苏联进口的石油，这部分有大约500万吨，而德国也通过煤制油，存储了大约250万吨，占领波兰之后，德国通过“闪电战”，迅速占领丹麦，挪威，法国等地，掠夺了800多万吨石油，而当时英国控制伊拉克和非洲地区，石油年产量有1000多万吨，苏联石油年产量2000多万吨。

因此，希特勒发动“德苏大战”之前，石油储备最多是1500～2000万吨之间。

1939年8月23日，德苏在莫斯科签订了《德苏互不侵犯条约》，德国得到苏联的中立态度后，全力发动对波兰的侵略战争。

基本已经耗尽了。

二战结束时，纳粹德国其实还有很多战机、坦克等技术装备，但是都成了停放在一边的废铁。首先就是严重缺乏燃油，而没了燃料，这些装备就成了无用的废铁。其次就是人员缺乏，当时德军的飞行员、坦克驾驶员等严重缺乏，没有足够的人去操作这些武器。

二战中德军一直饱受燃料不足的问题所困扰，在一战中也同样如此，当时的德意志第二帝国很多物资进口途径被封锁，无法获得足够的物资，这也很重大程度上导致了德国的失败。而其实早在德国发动二战之前，纳粹德国就已经研究了很多战略物资代用品技术，这其中就有煤变油技术，德国本身有很多煤矿，但是缺乏油田，因此为了保证必要的石油***，德国当时就建立了一些煤制油生产厂。

但是受制于产能，德军还是需要很多油田的补充。因此德军的作战***中，他国的油田就成了具有战略价值的目标。比如高加索战役，德军就是为了争夺高加索油田，但是最终失败，没能夺取这一地区。

而二战中德军十分依赖的就是罗马尼亚的普洛耶什蒂油田，德军燃料中很大一部分就源自于这里。因此包括苏军、美军都对这里进行了不断的战略轰炸，严重削弱了德军的燃料补给。而在1944年苏军攻下罗马尼亚之后，德国就丧失了燃料的补给，只能依赖煤制油工厂，而杯水车薪的产量也已经决定了德军的战败时是一个时间问题。