智能影音的弊端

摘要： 新能源汽车产业欣欣向荣，新能源汽车为何被吐槽续航“造假”严重？新能源汽车产业欣欣向荣，新能源汽车为何被吐槽续航“造假”严重？新能源汽车是个时代进步的象征，是一个不可阻挡的趋势，但现...

1. 新能源汽车产业欣欣向荣，新能源汽车为何被吐槽续航“造假”严重？

新能源汽车产业欣欣向荣，新能源汽车为何被吐槽续航“***”严重？

新能源汽车是个时代进步的象征，是一个不可阻挡的趋势，但现在是技术不成熟造成了先行者的种种磨难，续航能力不足，***，二手车市场的不认可，卖不掉，更换电池的代价高昂，怎么办，更何况在高温高寒地方的不适应，特别是在北方，到了冬天，就别想出城，在新疆基本看不到充电桩，感觉我们的路还很长，电池技术的突破是一个挡在前面的大山，等续航能力突破1000公里，那我会第一个选择更换！

个人认为有几个原因。

一是以往评价都是台架测试，工况是固定的。汽车开发者都是针对测试工况进行标定开发的，申报值和评估值都是理想状态下的结果，比如车况，室温，空调等。实际上的路况要远远比测试固定工况恶劣，个人的操作也不同，包括天气冰冻，开启空调等，也会急剧缩短续航里程。

二是开发过程包括评估时，应该也有弄虚作***的，续航测试结果有低有高，可能取了最高最好的情况，如果还差点就搞搞关系呗。

三是国内部分产品或技术确实有差距，电池衰减快，车况也恶化严重，摩擦损耗大，续航自然变低。

建议***用实际路况或合理工况，考虑空调，气温寒冷等多情况进行综合评价。

谢谢邀请。

新能源汽车这几年确实发展很快，产量数字已经上百万了，不容小觑。

可是用户体验不乐观，尤其是电池组寿命和衰减问题，令广大车主头疼，续航里程数太虚了，标称400公里，实际续航不足200公里，严重影响纯电汽车的声誉，让准车主望而却步。

国家补贴是有指标限制的，为了拿到补贴，要把数字凑出来？为此发明了60公里等速续航的概念，玩噱头忽悠老百姓。

实际续航不足，说你开的不对，没有按等速续航模式开，并且私自开空调开灯开音响，影响续航里程，都是车主的错！这种玩意儿谁买谁上当！

按我说的，老老实实改换电模式，不要再纠缠续航里程，实际续航能力有250--300公里足够了，没电了找个换电站一换，开车走人，这才是真的好。

新能源汽车只是受政策驱动而表现出欣欣向荣的***象，如果没有城市限牌和***补贴尤其***补贴，绝大多数品牌都得死掉。

任何电动汽车品牌车企都会为旗下车型在电机功率、续航里程、质保周期等方面作最有利自己的宣传，谁老实巴交谁死的难堪。

拿续航里程讲，车企标注的数据基本上都源自台架试验或是在能够实现60公里等速行驶的特定场地条件，而且绝不会开启暖气或空调。

但在现实环境中，冬天暖气夏天空调是必不可少的使用需求，可是作为电量消耗大户——空调与暖气对电量负荷的占用几乎达到30％甚或更高，***设500公里的续航现在就剩下350公里了。

电动汽车的速度越快，电量的消耗越大，以高速120的速度行驶要比60公里等速对电量的消耗增加30％左右，350公里续航又剩下260公里了。如果再加上电子仪表和影音娱乐功能的使用，最后真正留给电机驱动的电能就更少了。

同时，电池蓄电能力也受气温的影响而难以达到最佳蓄电水平。

这也是为什么号称500公里续航的蔚来ES8，实际试验只能跑215公里左右的根本原因。

其它品牌纯电动汽车也好不到哪去。